ANÁLISIS AVANZADO Y PREDICTIVO DE LA ESTANCIA Y TRÁNSITO DE CAMIONES EN PUERTO: APLICACIÓN AL PUERTO DE SANTANDER
Proyecto llevado a cabo a través de las subvenciones INNOVA.
Orden INN/60/2020, de 10 de diciembre, por la que se convoca para el año 2021 la línea de subvenciones INNOVA COVID-19.
El proyecto propuesto consiste en desarrollar una metodología de predicción, a través de algoritmos de inteligencia artificial, de los tiempos de estancia y situaciones de congestión en las terminales de un puerto debido a las esperas, tránsito y circulación de camiones, de tal manera que se puedan llegar a predecir y asignar prioridades de ocupación del suelo portuario para el estacionamiento temporal o para la gestión de colas en las operaciones de embarque y desembarque o recepción y entrega, todo ello en base a las variables críticas que afectan a la operativa. Se pretende obtener una primera aproximación a una herramienta de apoyo a la planificación operativa, con una aplicación piloto al Puerto de Santander.
El objetivo fundamental de este proyecto es el desarrollo de una metodología y un modelo informático de predicción de los tránsitos de camiones dentro de un puerto en relación con situaciones de congestión bien por las operaciones de recepción y entrega de mercancía, o bien por las esperas relacionadas con el embarque y desembarque de carga rodada. A través de este desarrollo se podrán predecir situaciones de congestión, su magnitud y duración de las esperas, y así asignar prioridades de acceso o estacionamiento en el interior del puerto, avanzando así en la gestión inteligente de la movilidad terrestre interior.
El producto que se obtendría como resultado del proyecto es una metodología integral, materializada en algoritmos escalables y extrapolables a otros tráficos y puertos, ya que se recogerá en herramientas (o sistema de herramientas en su caso) basadas o aplicables en entornos de programación y software de acceso libre o de acceso común. La metodología y herramienta implicarían contar con una base de datos histórica de operativas portuarias y accesos de camiones a puerto, así como de otras variables a nivel portuario, e incluso estudios de detalle de operativas, pudiendo particularizarse para los diferentes casos en cada puerto
El proyecto ha sido ejecutado por el consorcio conformado por las entidades MCVALNERA -coordinadora del proyecto-, empresa experta en operación y logística portuaria, y la Fundación Instituto de Hidráulica Ambiental de Cantabria (FIHAC), referente a nivel mundial en clima marítimo y cambio climático.
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