ANÁLISIS AVANZADO Y PREDICTIVO DE LAS NECESIDADES DE ALMACENAMIENTO DE MERCANCÍA EN PUERTO: APLICACIÓN A MUELLES PÚBLICOS EN EL PUERTO DE SANTANDER
Proyecto llevado a cabo a través de las subvenciones INNOVA.
Orden INN/60/2020, de 10 de diciembre, por la que se convoca para el año 2021 la línea de subvenciones INNOVA COVID-19.
El proyecto propuesto consiste en desarrollar una metodología de predicción, a través de algoritmos basados en técnicas de inteligencia artificial, de las operativas de almacenamiento en puerto, concretamente aquellas relacionadas con muelles públicos bajo la gestión directa de las Autoridades Portuarias y abiertos al tráfico general, de tal manera que se puedan predecir a futuro las necesidades de superficie en espacio y tiempo a partir de la identificación de las variables críticas que afectan a la operativa de manera diferente en cada caso. Se pretende obtener una primera aproximación a una herramienta de apoyo a la planificación operativa y estratégica, con una piloto a muelles públicos en el Puerto de Santander
El objetivo fundamental de este proyecto consiste en desarrollar una metodología de predicción de las operativas llevadas a cabo en un muelle portuario, concretamente aquellas relacionadas con el almacenamiento de mercancías en zona de tránsito, de tal manera que se puedan predecir a corto plazo las superficies requeridas, tiempo de ocupación y ritmos de acopio y levante, a partir de la identificación de las variables críticas que influyen en la disponibilidad de muelle y línea de atraque para la realización de operaciones portuarias de intercambio modal (mar-tierra).
El producto que se obtendría como resultado del proyecto es una metodología integral, materializada en algoritmos escalables y extrapolables a otros tráficos y puertos, ya que se recogerá en una herramienta (o sistema de herramientas en su caso) basadas en Excel y/u otros entornos de programación. La metodología y herramienta implicarían contar con una extensa base de datos histórica de operativas portuarias de productos concretos, así como variables e indicadores a nivel portuario, e incluso estudios de detalle local de muelle, pudiendo particularizarse con precisión para los diferentes casos en cada puerto.
El proyecto ha sido ejecutado por el consorcio conformado por las entidades MCVALNERA -coordinadora del proyecto-, empresa experta en operación y logística portuaria, y la Fundación Instituto de Hidráulica Ambiental de Cantabria (FIHAC), referente a nivel mundial en clima marítimo y cambio climático.
@2021 MC VALNERA S.L. Todos los derechos reservados. Diseño web con ♡ por Axolot Agencia .